Aikaisempi elämäni lentoemäntänä

Rookies, joka työskentelee charterilla Havaijilla. Vasemmalla on Kristen, Center on?, Oikea kuvassa, minä.

Peg Cole

Olin aikeissa valmistua kosmetologikoulusta, innokas aloittamaan kampaajana, mutta en ennen muutaman päivän vapaata. Olin työskennellyt öisin ja käynyt koulua aamuisin kuukausia. Yksi salongin asiakkaista sai selville, että olin menossa Texasiin, ja pyysi minua soittamaan hänen tyttärelleen, kun olin siellä. 1970-luvulla kaukopuhelut olivat kalliita, kun taas paikallispuhelut olivat ilmaisia. Sanoin varma, joten hän antoi minulle käyntikortin, jossa oli tyttärensä puhelinnumero. Työnsin sen taskuuni ja jatkoin hänen hiustensa käsittelyä. En tiennyt, että puhelu muuttaisi elämääni.

Tämä on Donna ja minä sen jälkeen, kun lentoemännän luokkamme oli suorittanut harjoituslennon 747: llä Dallasista Havaijille

Peggy Cole

Puhelu

Kun asuin perheeseeni Texasissa, annoin tyttärelle renkaan. Kävi ilmi, että hän oli lennonjohtajan palvelujen johtaja, mielellään kuullessaan uutisia äidistään Floridassa. Meillä oli mukava puhelinkäynti, jonka aikana mainitsin, että halusin aina työskennellä lentoemäntänä.

Hän sanoi, että he rekrytoivat parhaillaan lentoemäntiä, ja vaikka hänen ei sallittu haastatella minua, hän pyysi jotakuta soittamaan minulle. Hän ei voinut luvata mitään. Muutamaa tuntia myöhemmin puhelin soi äitini talossa.

Rookie-lennonhoitajien lentomiehistö 1977

Peg Cole

Soitin oli lennonhoidon henkilökunnalta ja kysyttiin, olinko käytettävissä haastatteluun seuraavana päivänä. Tietysti sanoin kyllä. Siitä alkoi aktiviteetti, joka etsii asua, jota voisin käyttää muina kuin lomavaatteina. Se oli ikimuistoinen päivä ostoksilla äitini kanssa Fort Worthin keskustassa.

Seuraavana päivänä lainasin auton ja suuntasin lentokentälle. Kudottuani läpi valtavan tilan hämmentäviä käänteitä, onnistuin löytämään rakennuksen ja hyvän pysäköintipaikan. Kun menin ovelle, tunsin meikkini kuihtuvan ylenpalttisessa kesälämmössä.

Braniff teki päivittäisen matkan Havaijille 747 jumbosuihkulla.

© PegCole17

Haastattelun aikana minua kysyttiin työhistoriastani ja syistä, miksi halusin olla lentoemäntä. He kysyivät, mikä tekisi minusta paremman lentoemännän kuin joku muu, mitä lentoemäntä tekee yhdessä muiden kysymysten kanssa, joiden tarkoituksena on arvioida persoonallisuutta ja soveltuvuutta työhön.

Hermostuneisuudestani huolimatta ajattelin, että haastattelu meni kunnossa.

Boeing 747

Peg Cole

Muutama tunti palattuani kotiin puhelin soi jälleen kutsun kera ryhmähaastatteluun. Lentäjien, vanhempien lentoemäntien ja koulutusopettajien paneeli haastatteli useita hakijoita samanaikaisesti. Jos pääsisimme finaaliin, meillä olisi yksittäisiä haastatteluja ryhmän istunnon jälkeen.

Oli etu siitä, että sinua ei valittu ensin vastaamaan kysymykseen. Opimme reaktioista paneelin ei sanoa, " Haluan olla lentoemäntä koska rakastan ihmisiä . " He olivat kyllästynyt kuulemaan siitä. Haasteena oli keksiä jotain omaperäistä sanottavaa sen jälkeen, kun muut olivat jo vastanneet samaan kysymykseen. Kun ryhmäistunto päättyi, minut valittiin henkilökohtaiseen haastatteluun, jonka jälkeen jatkoin lomaani.

Silloin sain uuden puhelun.

Kiitotielle

Viimeinen puhelu

Tämä kutsu muutti kaikkia suunnitelmiani eteenpäin. Ystävällinen ääni puhelimessa sanoi, että minut on valittu osallistumaan lentohenkilökunnan koulutukseen kuukauden sisällä. Kun lomani oli ohi, lennin takaisin Floridaan. Kunnes tarjouskirje saapui ilmoittautumispäivänä koulutukseen, tuskin uskoin, että näin tapahtui. Se oli kuin unelma, jossa en halunnut herätä.

Lentokoulutus hätäliukumäessä

Harjoittelu hätäliukumäessä

PegCole17

Mailin päässä kotoa

Seuraavien viikkojen aikana olen suorittanut jäljellä olevat kauneuskoulun tunnit, lopetin työpaikkani salonissa, myin suurimman osan tavaroistani ja pakkasin auton matkalle, jättäen taakseni ystävät ja kotivaltioni Floridan.

Floridaan päin pysähtyin Pensacolaan, jossa otin osavaltion hallituksen kokeen kosmetiikkalupaa varten ja jäin kaupunkiin vain yhden yön. Huonetoverini suostui tulemaan kanssani niin pitkälle palvelemaan hiusmallini. Hän lensi kotiin kokeen päätyttyä, kun jatkoin yksin 1200 sadan mailin matkaa Dallasiin.

Braniff-tietolomake

Braniffin FA: t velvoitettaisiin korvaamaan yritykselle ensimmäiset univormut ja osittaiset koulutuskustannukset.

Braniffin toimeenpanotoimistot

Aiemmat hylkäämiset

Kun olin 21, olin täyttänyt hakemuksen Eastern Airlinesilta toivoen haastattelua. Tuolloin useimmat lentoyhtiöt eivät hyväksyneet naimisissa olevia hakijoita, ja he lähettivät minulle hylkäyskirjeen. Asiat muuttuivat ja haen uudelleen pari vuotta myöhemmin. Tällä kertaa he lähettivät edestakaisen lipun Miamiin haastattelupäivän kanssa. Kesti muutama viikko, ennen kuin uusi hylkäyskirje tuli postitse.

Kaksikymmentäviisi hakeuduin Northwest Orient Airlines -yhtiöön, ja minulle määrättiin haastattelu Minneapolisissa, Minnesotassa keskellä talvea. He selittivät, että lentoemäntien käytettävissä oli vain 30 paikkaa ja he tarkastelivat kahdeksansataa hakijaa. Meille kiirehti haastatteluprosessia ja kerrottiin, että he kertoivat meille tuloksista. Muutama viikko myöhemmin saapui toinen hylkäämiskirje.

© PegCole17

Lentohenkilökunnan koulutus

Viiden viikon kurssin aikana asuimme Dallasissa sijaitsevassa The Royal Dunfey's -hotellissa jaetuissa huoneissa. Joka aamu aamiaisen jälkeen meidät bussitettiin Lemon Avenuella sijaitsevaan koulutuslaitokseen, jossa kuuntelimme luentoja, harjoitimme hätäopetuksia ja elvytystä. Opimme ohjaamon ja miehistön erilaiset koodit ja koulutimme ilmoitusten tekemistä.

Hyppäsimme toisen kerroksen ikkunoista polttaville kuumille evakuointiliukumäille, harjoitimme palosammuttimien käyttöä todellisissa tulipaloissa ja kävimme läpi pimeiden lentokoneiden, jotka etsivät turvavarusteita. Koulutimme avaamaan ikkunaluukut ja 747 viiden kerroksen oven maanpinnan yläpuolella.

" Jälleen !" hätätoimenpiteiden ohjaaja huutaa, kun harjoitimme hätäluukun vetämistä pois mallikoneesta.

" Heitä nyt luukku istuimelle ja siirrä niitä matkustajia ."

Rookie-lentomiehistö

Rookie Flight Crew suuntasi Havaijilta Detroitiin

© Peg Cole

Valmistautuminen loppukokeeseen

Vietimme tuntikausia harjoittaessamme lentoyhtiön ilmoituksia lukemalla ne FAA: n vaatimasta käsikirjastamme. Olemme työskennelleet keittiön maketeissa oppimalla konvektiouunien ja kahvinkeittimien käyttöä. Tarjoilimme seitsemän ruokalajin illallisia todellisilla astioilla ja lasiesineillä. Koulutimme viikon ajan baarimestarien taitojen oppimisesta ja siitä, kuinka tarjoilla viiniä ja tehdä cappuccinoa.

Yöllä tutkimme harjoittelukäsikirjojamme ja ulkoistimme kokoonpanoja Braniff-suihkukoneiden laivastolle. Perustimme ryhmiä ja kyselimme toisiamme lentokenttäkoodeista ja niiden lyhenteistä. Harjoittelimme ja roolipeleimme tuntikausia, mutta se ei ollut mitään muuta kuin palveleminen lennolla todellisten matkustajien kanssa.

Ilma-aluksella

Työskentelen tilauslennolla DC-10 Havaijilta Detroitiin

PegCole17

Lentoaikataulut

Matkatoimintamme perustuivat ikään tai lentoyhtiön kanssa kuluneeseen aikaan. Joka kuukausi tarjoamme eri aikatauluja, jotka olivat käytettävissä. Joillakin lentoemänteillä oli vähintään viisitoista vuotta yrityksen palveluksessa. Aikataulut, joissa oli vain viisi matkaa Havaijille kuukauden aikana, menivät yleensä niihin.

Meillä kaltaisilla aloittelijoilla oli vähän virkaa ja he voittivat yleensä a aikataulu lentää varalla. Tämän tyyppisellä aikataululla oli yhdeksän määritettyä vapaapäivää kuukauden aikana, ja loput ajasta palvelivat 24 tunnin puhelussa. Aikatauluosasto voisi antaa meille matkan vain yhden tunnin varoitusajalla poissa olevien tai edellisen lennon mekaanisten vaikeuksien viivästyneiden työntekijöiden täyttämiseksi. Meidän piti olla valmiita lentämään hetken varoitusajalla ja pitämään pakattu matkalaukku kätevänä.

Huolimatta epätavallisista tunneista, puhelimen odottamisesta, ruokailupalvelusta edestakaisin lähiliikenteen lennoilla ja seisovien tuntien kovuudesta kerrallaan, työ oli hauskaa. Muistan nuo päivät aina elämäni parhaimpina.

Braniffin lentoemännältä - Sandy Bentley Moore

© 2009 Peg Cole