Sisällysluettelo:
Mitä ei-vika ei ole
Yleisin väärinkäsitys, jonka tapasin puhuessani äskettäin onnettomuuteen joutuneille kuljettajille, koski "ei-vikaa". Monet ihmiset ovat saaneet uskomaan, että jos asut vikatilassa, se tarkoittaa, ettei kukaan ole syyllinen onnettomuuteen. Mutta se ei voi olla kauempana totuudesta.
Jos asut ilman vikaa, kuten minä, voit silti olla syyllinen onnettomuuteen. Ei-vika viittaa yksinkertaisesti henkilövahinkoihin liittyvään kattavuuteen. Pohjimmiltaan valtiosi edellyttää, että sinulla on tämä ei-vikavakuutus, jotta jos loukkaantut onnettomuudessa, auto-vakuutuksesi voi alkaa maksaa lääketieteellisiä laskujasi heti, koska mahdolliset henkilövahinkoja koskevat vaatimukset vievät paljon kauemmin ennen kuin ne ratkaistaan. Tämä suoja suojaa sinua taloudellisesti onnettomuuteen liittyvistä lääketieteellisistä kustannuksista.
Kaikki valtiot eivät vaadi tätä kattavuutta, ja sitä käytetään useilla nimillä, mukaan lukien henkilövahinkosuoja (PIP) ja lääketieteellisten maksujen kattavuus (MedPay). Sitä kutsutaan usein syylliseksi yksinkertaisesti siksi, että ei ole väliä kuka on syyllinen onnettomuuteen, oma vakuutuksesi on ensisijainen maksaja onnettomuuksiin liittyvistä sairauskuluista.
Joten kuka on vialla?
Jos olisit yksi monista johti uskomaan, että asut tilassa, joka ei anna vikaa, saatat miettiä, kuka on loppujen lopuksi syyllinen onnettomuuteen. Tämä voi olla monimutkaista, mutta on olemassa joitain perustyökaluja, joita vastuun säätäjäsi voi käyttää ratkaisun tekemiseen.
- Liikennesäännöt: Muistatko sen pienen kirjasen, jonka DMV antoi sinulle, kun valmistauduit saamaan oppijan luvan täynnä tieliikennesääntöjä? Vakuutusyhtiösi käyttää niitä edelleen! He eivät välttämättä käytä kirjaa fyysisesti, mutta suurimmaksi osaksi vastuusi säätäjä soveltaa onnettomuuteen liittyviä tieliikennesääntöjä. Nämä säännöt ovat usein sidoksissa todelliseen valtion lakiin, ja ne ohjaavat mitä voit tehdä tai ei. Esimerkiksi jotkut osavaltiot sallivat sinun välittää oikeutta hyvin erityisissä olosuhteissa, kun taas toiset eivät. Vastuusi säätäjän tehtäväsi on tietää nämä säännöt ja säännöt ja päättää, rikkoitko niitä vai ei. Jos et noudattanut jotakin näistä säännöistä, sinulla voi olla osa tai kaikki vastuu onnettomuudesta.
- Varovainen ihmisen teoria: Tämä teoria opetetaan kaikille uusille vastuun säätäjille auttamaan heitä määrittämään vika. Pohjimmiltaan se pakottaa sopeuttajan ajattelemaan, mitä järkevä ja järkevä ihminen olisi tehnyt onnettomuustilanteissa. Vaikka tämä ei välttämättä määrää, kuka on vastuussa, se auttaa säätimiä ymmärtämään, mitä kuljettaja olisi voinut tehdä ja tekisi tai ei tehnyt onnettomuuden välttämiseksi. Esimerkiksi, jos joku vetäytyisi edestäsi viime hetkellä, jarruttaisitko ja ääntäisitkö ääntäsi? Älä tee mitään? Nopeuttaa? Väistää? Järkevä henkilö ryhtyisi tietenkin toimiin välttääkseen toista ihmistä, vaikka olisi liian myöhäistä.
- Poliisi: Poliisi tulee usein onnettomuuspaikalle ja tekee ilmoituksen. He saattavat jopa antaa viitteitä kuljettajille. Vaikka nämä raportit ja viittaukset voivat auttaa vastuun säätäjääsi selvittämään, kuka on syyllinen, se ei ole ainoa tekijä vastuun määrittämisessä. Muista, että useimmiten upseeri ei nähnyt onnettomuutta. Hän kirjoittaa vain kertomuksen siitä, mitä löysi saapuessaan tapahtumapaikkaan, mitä kuljettajat ja mahdolliset todistajat sanoivat, ja ehkä miksi hän mainitsi kuljettajan. Säätäjälläsi on viimeinen sana vastuun määrittämisessä riippumatta siitä, mitä paikan päällä oleva upseeri on ehkä sanonut sinulle.
- Todistajat / videomateriaali: Todistajat ovat tärkeitä tekijöitä vastuun määrittämisessä. Heillä oli usein hyvä näkökulma ja he pystyivät näkemään, mitä kukin kuljettaja teki törmäykseen johtaneilla hetkillä. Ihanteellinen todistaja on tuntematon osapuoli mukana oleville kuljettajille. Matkustajia, ystäviä ja perhettä ei pidetä luotettavina todistajina. Ihanteellinen todistaja on todellakin todistanut törmäyksen, ei vain kuullut sitä tai kompastellut paikalle heti onnettomuuden jälkeen. Jos kuljettaja sanoo nähneensä tapahtuman ja haluavansa antaa tietonsa, muista saada se. Todistajien lausunnot voivat olla ratkaiseva tekijä vastuuvelvollisuudessa. Videomateriaali on myös uskomattoman hyödyllinen. Vaikka yrityksiltä tai liikennekameroista on vaikea saada materiaalia, yhä useammat kuljettajat käyttävät viivakameroita.En voi kertoa sinulle, kuinka monta kertaa sain viivakameramateriaalin, joka muutti täysin vastuupäätöksen. Jos sinulla on varaa, suosittelen aina sen hankkimista.
Vastuun määrittäminen voi olla monimutkainen prosessi, ja usein saatat huomata, että vakuutusyhtiösi ja toinen vakuutusyhtiösi eivät ole samaa mieltä vastuusta. Keskustelemme siitä seuraavaksi. Mutta toistaiseksi tiedä, että säätimessäsi on monia tekijöitä, jotka on otettava huomioon päätöstä tehtäessä, ja molemmat kuljettajat saattavat päätyä pitämään jonkin verran vikaa.
Vastuun kiistat
Jos säätimesi kertoo sinulle, että on olemassa vastuun kiista, se tarkoittaa yleensä yhtä kahdesta asiasta. Joko toinen osapuoli antaa ristiriitaisen version tapahtumista sinun antamallesi tai kuljetusyritykset eivät itse voi sopia siitä, kuinka suuri vika heidän vakuutetullaan on.
Word-Versus-Word: Täällä on mahdollista saada niin sanottu "ei-vika" -skenaario. Molemmat kantajat voivat sopia, että koska todisteita ei ole kummankin version tukemiseksi, onnettomuus on sanaa vastaan. Tämä tarkoittaa, että molemmat vakuutuksenantajat asettavat kuljettajalleen 0% vastuusta ja että kuljettajan on ilmoitettava asia omalla vakuutuksellaan ilman mahdollisuutta saada korvausta toisen vakuutusyhtiön kautta. Tämä ei tarkoita, ettei kukaan ole syyllinen, vaan pikemminkin sitä, että ei ole tarpeeksi todisteita tietyn version tapahtumista toisesta. Siksi on aina hyvä saada kojelauta!
Kuljettajan riidat: Joskus vakuutusyhtiöt eivät voi sopia vastuusta. Kaikki onnettomuudet eivät johda siihen, että kuljettaja on 100-prosenttisesti syyllinen. Joskus vastuu jaetaan molempien kuljettajien kesken. Joten kuinka säätimet määrittävät kyseisen prosenttiosuuden? Se on vähän objektiivinen, mutta yleensä se perustuu siihen, mitä henkilö teki tai ei tehnyt menetykseen johtaneen. Esimerkiksi, jos joku kääntyy vasemmalle edessäsi ja lyöt heitä korttelipaneelissa, koska et yrittänyt välttää heitä, sinulla on vastuu siitä, ettet ole tehnyt mitään toisen osapuolen välttämiseksi. Tietysti vika on kääntyvä henkilö, mutta sinä autoit menetykseen tekemättä mitään. Vakuutuksenantajat yrittävät usein neuvotella keskenään näiden kiistojen ratkaisemiseksi. Jos he eivät pysty,he yleensä kannustavat vakuutettuja hakemaan omaa vakuutustaan ja vievät sitten välimiesmenettelyn vaatimuksen neutraalin kolmannen osapuolen (yleensä toisen vakuutusyhtiön) kuulemiseksi myöhemmin.
Kuinka voin auttaa Suuntaajaani?
Vastuututkimukset ja vian osoittaminen osapuolelle on monimutkainen prosessi. Jokainen vaatimus käsitellään omilla ansioillaan, joten kuka on syyllinen, määritetään kunkin ainutlaatuisen tosiasian perusteella. Vakuutettuna voit tehdä muutamia yksinkertaisia asioita säätäjän auttamiseksi.
- Soita vakuutusyhtiölle mahdollisimman pian ja anna yksityiskohtainen kuvaus tapahtuneesta. Säädin voi pyytää sinua antamaan äänitetyn lausunnon, jossa he kysyvät sinulta lisäkysymyksiä. Ole niin yksityiskohtainen kuin mahdollista, kun kuvaat säätimen tappiota.
- Voit saada poliisiraportin tarvittaessa ja lähettää sen säätäjällesi mahdollisimman pian. Useimpien vakuutusyhtiöiden on saatava raportit kolmannen osapuolen toimittajan kautta, ja se voi viivästyttää korvausvaatimustasi, jos heidän on odotettava.
- Anna tarkkoja tietoja toisesta osapuolesta ja mahdollisista todistajista. Tämä auttaa säätäjääsi ottamaan yhteyttä toiseen osapuoleen ja heidän vakuutusyhtiöönsä sekä saamaan todistajanlausuntoja.
- Ole rehellinen. Vaikka tiedät, että olet todennäköisesti syyllinen, ota omaksesi tekosi. Saatat ajatella, että epärehellinen oleminen voi auttaa pitämään hinnat alhaisemmina, mutta vahingoitat jotakuta muuta pettämällä säätäjääsi. Jos roolit vaihdettaisiin, kuinka haluaisit toisen henkilön hoitavan tilanteen? Sitä paitsi, ei ole mitään kiusallisempaa kuin soittaa säätimeltäsi ja kertoa sinulle, että on olemassa viivakameramateriaalia ja se osoittaa, että antamasi tapahtumien versio oli epätarkka.
Kaiken kaikkiaan ymmärrä, että tutkimuksen tulos ei ehkä ole odotettua. Ymmärrä, että vastuun säätäjät voivat tehdä päätöksiä vain siitä, mitä heille tarjottiin, ja heidät koulutetaan tekemään työtä päivittäin. He tekevät sen, mikä on parasta sinulle, vakuutetulle, vaikka se ei vaikuta siltä, että näin on sinulle. Jos sinusta tuntuu todella, että korvaus käsiteltiin vilpittömässä mielessä, voit tehdä virallisen valituksen osavaltiosi vakuutusvaltuutetulle.