Osa-aikaiset hävittäjälentäjät työskentelevät ilmavoimissa

USAF KC-97L tankkaussäiliöalusta Piman ilma- ja avaruusmuseossa Tucsonissa, AZ

Ilman kansalliskaartin

Kansallisvartija tarjoaa miehille ja naisille mahdollisuuden kouluttaa ja auttaa puolustamaan maata samalla, kun heillä on sekä koti- että siviilityötä. Joillekin Air National Guard tarjoaa mahdollisuuden lentää sotilaslentokoneita - ja harvoille harvoille viikonloppusoturina oleminen on suihkuhävittäjälentäjä.

Tässä artikkelissa keskustelen siitä, kuinka tutkia mahdollisuuksia olla osa-aikainen hävittäjälentäjä Yhdysvaltain ilmakansallisessa ilmavoimissa.

Taustani

Palvelin Air National Guardissa useita vuosia sitten. Olin navigaattori KC-97-säiliöaluksella, jonka tehtävänä oli hävittäjäkoneiden tankkaus ilmassa. Minun tehtäväni oli löytää tutkaani käyttävät hävittäjät ja ohjata heidät meille, jotta voimme tankata heitä ja antaa heidän pysyä ilmassa kauemmin, jolloin he voivat lentää pidempään ja kauemmas.

Ilman kansalliskaartti on valtion armeijan ilmavoima

Ilman kansalliskaartti on ilmavoimien vastine 50 valtion miliisistä. Sellaisena on yksi tai useampi ilmakansallisjoukkoyksikkö, jotka sijaitsevat kussakin 50 Yhdysvaltain osavaltiossa, sekä Yhdysvaltain yhteisössä Puerto Ricossa sekä Yhdysvaltain alueilla Guamissa ja Neitsytsaarilla.

Armeijan kansalliskaartin tavoin ilmakansallisjoukkojen yksiköt ovat valtion yksiköitä, ja jokaisella osavaltiolla on valtion kuvernööri, ei Yhdysvaltain presidentti päällikkönä. Kansallisvartiolaitoksen upseerit saavat palkkionsa osavaltion lainsäätäjältä eikä Yhdysvaltain kongressilta (vaikka kaikki lentäjät ja useimmat muut upseerit saavat myös palkkioita varapuheenjohtajana USA: n kongressista).

Vaikka armeijan ja ilmakansallisjoukkojen yksiköt ovat osavaltionsa kuvernöörien alaisuudessa, Yhdysvaltain perustuslain II artiklan 2 jaksossa (jossa lukee: "Presidentti on Yhdysvaltojen armeijan ja laivaston komentaja sekä useiden osavaltioiden miliisi, kun heidät kutsutaan Yhdysvaltojen todelliseen palvelukseen ") sallii Yhdysvaltojen presidentin ottaa väliaikaisesti haltuunsa osavaltion armeijan tai ilmakansallisyksikön sodan tai muun kansallisen hätä. Tämän vuoksi useimmilla ilmakansallisväen virkailijoilla on sekä valtion komission että liittovaltion komission varapuheenjohtajana Yhdysvaltain ilmavoimissa.

Nykyinen ilma-aluksen kansalliskaartin hävittäjälentokone

USAF A-10 -hävittäjä esillä Davis-Monthan AFB: ssä Tucsonissa, AZ

1/4

Ilman kansalliskaartin rekrytointisivuston GoANG.comin mukaan ilmansuojelija lentää tällä hetkellä neljää tyyppistä hävittäjää ja nämä ovat:

A-10
F-15 Kotka
F-16 Falcon
F-22 Raptor

Ilman kansalliskaartissa lentävät myös seuraavat muun tyyppiset sotilaskoneet:

KC-135 ilma-alukset
C-5-lentoliikenne
C-17-lentoliikenne
C-130-lentoliikenne
UH-60 Special Missions -kone
C-21 Special Missions -kone
B2 pommikoneita

Koska yksittäisillä yksiköillä on vain yksi lentokonetyyppi, henkilö, joka haluaa ryhtyä hävittäjälentäjiksi ilmakansallisessa vartiossa, löytää yksikkönsä vain niille, joille on annettu jokin edellä luetelluista neljästä hävittäjätyypistä.

Jos asuinpaikkasi lähellä oleva yksikkö ei ole hävittäjäyksikkö, joudut etsimään toisen yksikön osavaltiostasi tai muusta osavaltiosta, joka on hävittäjäyksikkö. Ellei lähistöllä ole sellaista yksikköä, sinun on todennäköisesti muutettava, jotta voisit suorittaa tehtäviäsi ilman, että sinun tarvitsee matkustaa paljon. Koska Air National Guard -palvelu on osa-aikaista varapalvelua, muuttamisen edellytyksenä on, että pystyt löytämään työpaikan siviilikentältäsi uudelta alueelta.

Toinen este on, että yksikköön pääsee vain tiettyyn työhön, kuten hävittäjälentäjään, jos kyseisessä työpaikkaluokassa on aukkoja.

Rajoitetut avaukset upseerikandidaateille

Olettaen, että voit löytää hävittäjäyksikön, jossa on avoimia paikkoja lentäjille alueeltasi, jossa asut, seuraava askel ei-aikaisempaa palveluhakijaa varten on hakea liittymistä yksikköön upseerina ja lentäjäehdokkaana.

GoANG.com-verkkosivuston mukaan suurin osa kansallisen kansallishallinnon upseerikandidaateista valitaan yksikön värväytyneestä joukosta. Sivustossa todetaan kuitenkin, että ulkopuolisilla on mahdollisuus hakea palkkiota.

Pääsyvaatimukset

Perusvaatimukset, joita tarvitaan, jotta saisit nimityksen virkamieheksi ilmakansallisessa vartiossa, ovat:

Valtion, jossa yrität liittyä ilmakartan yksikkö sijaitsee, olla hyväksymä upseerikoulutukseen ja täytä sitten Yhdysvaltain ilmavoimien asettamat yleiset vaatimukset USAF: n upseeriksi asettamiseksi:
Ole Yhdysvaltain kansalainen
Ole korkeakoulu- tai korkeakoulututkinto
Suorita ilmavoimien upseerien karsintakoe (AFOQT)
Suorita ilmavoimien fyysinen kuntotesti
Olla 18-35-vuotiaita (pilottiehdokkaat eivät saa kuitenkaan olla vanhempia kuin 28 1/2)

Koska sinut hyväksytään yksikköön lentäjäehdokkaana, sinun on myös täytettävä lentäjien koulutusta koskevat ilmavoimien vähimmäisvaatimukset ennen pääsyä yksikköön, ja nämä sisältävät kaikki edellä mainitut plus:

Ole alle 28-vuotias 1/2
Sinulla on AFOQT: lla pisteet, jotka täyttävät lentäjäkoulutuksen
Täytä ilmavoimien ohjaajan näkövaatimus 20/50 (tämä muuttuu ja on 20/70 joillakin USAF: n verkkosivustoilla), ja vision on oltava korjattavissa arvoon 20/20. Näön vaatimus sulkee myös lentäjäkoulutuksen ulkopuolelle kaikki, joilla on ollut valokuvan taittokerektektomia (PRK), säteittäinen keratotomia (RK) tai lasersisäinen keratomileusis-silmäleikkaus (LASIK).

Upseerikoulutus ja lentokoulutus

Näiden vaatimusten täyttämisen jälkeen ehdokas lähetetään ANG-armeijan tiedetieteelliseen akatemiaan, joka sijaitsee McGhee-Tysonin ilmavoimien tukikohdassa Knoxvillessä, Tennessee, suorittamaan kuuden viikon upseerikoulutuksen.

Kun ANG-sotatieteiden akatemia on suoritettu onnistuneesti, sinut lähetetään johonkin ilmavoimien perustutkintokouluista lentokoulutukseen. Kun olet suorittanut perustutkinnon suorittaneen ohjaajankoulutuksen ja saanut siipesi lentäjänä, sinut lähetetään edistyneeseen lentokoulutukseen yksikön lentämässä koneessa.

Lopuksi, kun olet suorittanut tämän prosessin onnistuneesti, olet jäsenenä pienessä mutta eliittisessä Air National Guard -hävittäjälentäjien veljeydessä.

Ilma-aluksen kansalliskaartin lentäjänä sinun on osallistuttava kerran kuukaudessa viikonloppuharjoituksiin sekä kahden tai kolmen viikon vuotuiseen koulutukseen yksikön kanssa joko yksikön sijainnissa tai muussa, yleensä ilmavoimien tukikohdassa Yhdysvalloissa tai ulkomailla. Sinulla on myös ylimääräinen vaadittu lentoaika.

Kun olin Air National Guardissa, meillä oli tietty määrä neljän tunnin lähtöaikoja, jotka valitsimme aikataulusta etukäteen lentämään harjoitustehtäviä muiden yksikön kanssa. Yksikössäni nämä olivat yleensä illalla ja viikonloppuisin, ja voisimme valita haluamamme, jotka sopivat siviilityöaikatauluihimme. Lentotilan ylläpitämiseksi jouduimme lentämään tietyn vähimmäistuntimäärän kuukaudessa.

Pystyimme myös vapaaehtoisiksi uusiin lentotehtäviin yksikkömme tai naapuriosastojemme kanssa, jotka lentävät samaa lentokonetta, kun ne olivat käytettävissä, ja niin kauan kuin tällaiset tehtävät eivät ylittäneet 180 yhtäjaksoista päivää, mikä olisi saattanut meidät aktiiviseen päivystykseen, mikä olisi johtanut tekee meistä oikeutettuja erilaisiin maantieteellisiin merkintöihin.

Olin tuolloin jatko-koulussa, joten tämä oli minulle loistava tilaisuus ansaita ylimääräistä rahaa. Se oli myös hyvä tilaisuus monille lentäjillemme ansaita ylimääräistä rahaa, koska monet heistä lomautettiin siviilitöistä lentoyhtiön lentäjinä.

Voidaan kutsua taistelemaan ulkomaille

Vaikka ilmakansallisjoukkojen lentämiselle on monia taloudellisia ja muita etuja, on syytä muistaa, että vaikka olet siviili- tai osa-aikaisia sotilasta, olet armeijassa ja vannonut valasi vastaamaan taisteluun kutsuttuasi.

Siirtomaa-ajankohdista nykypäivään Vietnamin sotaa lukuun ottamatta se on yleensä ollut kansalliskaartia (armeija ja ilma) ja varantoja, jotka on kutsuttu ensin, kun kansakunta sotaan.

Nykyisessä terrorismin vastaisessa sodassa suuri osa Irakin ja Afganistanin sotien taistelusta on pudonnut kansalliskaartille, ja monet yksiköt on kutsuttu useammin kuin kerran kiertueille rintamaan.

Vaikka kansalliskaartin jäsenet ovat mielellään vastanneet näihin velvollisuuksiin, tämä on johtanut raskaisiin uhreihin heidän perheilleen ja siviileille.

Vaikka heitä voidaankin tunnistaa viikonlopun sotureina rauhan aikana, kun kansa uhkaa, armeijan ja ilmakansallisjoukkojen jäsenistä tulee kokopäiväisiä sotureita sodan etulinjoilla.