Meriteollisuuden palkka vaihtelee Intiassa

Kauppa-alus puretaan Jawaharlal Nehru Trust Portissa Navi Mumbaissa Intiassa (CC BY 3.0).

Jaxer Wikimedia Commonsin kautta

Meritekniikan palkka Intiassa

Meritekniikka kuvaa aluksilla ja laivoilla tehdyn insinöörityön tyypin. Verrattuna muihin rantatöihin palkka on melko hyvä. Jotta sinusta tulisi merenkulun insinööri, sinun on suoritettava tekniikan kandidaatin tutkinto Intian hallituksen merenkulun pääosaston hyväksymästä korkeakoulusta.

Tässä artikkelissa käsitellään:

Eri työt, joita voit tehdä merimoottorina
Kuinka sinusta tulee
Millainen palkka on

5 meritekniikan rivejä

Palkkasi määräytyy osittain palkkaasi perusteella. Tällä työllä on viisi tarjoustasoa alhaalta ylös:

Viides insinööri tai tekninen kadetti
Neljäs insinööri
Kolmas insinööri
Toinen insinööri
Pääinsinööri

Palkka-alueet sijoituksen mukaan

Nämä ovat keskimääräiset palkka-alueet asteittain. Luvut ovat kuukausittain maksetut palkat Intian rupiana ja Yhdysvaltain dollareina:

Viides insinööri tai tekninen kadetti: 35-75 tuhatta INR kuukaudessa; tai 300-1200 USD kuukaudessa
Neljäs insinööri: Rs 1,5 - 2,25 lac INR; tai 2000-4000 USD kuukaudessa
Kolmas insinööri: Rs 2,75 - 3,5 lac INR; tai 4000-5900 USD kuukaudessa
Toinen insinööri: Rs 4-5-5 lac INR; tai 7500-9500 USD kuukaudessa
Pääinsinööri: Rs 5 lac ja yli INR kuukaudessa; tai 10000 USD tai enemmän kuukaudessa

Palkat maksetaan yleensä merenkulkijan ollessa aluksella. Palkkaa ei makseta, kun merimies on kotona / lomalla.

Jotkut yritykset maksavat merimiehilleen kuukausittain ja jopa silloin, kun he eivät purjehdi, mutta keskimääräiset palkat ovat suunnilleen samat.

Meriteollisuuden työpaja Training Ship Chanakyalla (GNU Free Documentation and CC BY-SA 3.0).

Shagyythesailor Wikimedia Commonsin kautta

Kuinka tulla insinööriksi

Jotta sinusta tulisi merenkulun insinööri, sinun on saatava joko insinöörin tai merenkulun tekniikan kandidaatin tutkinto hyväksytystä koulutuskorkeakoulusta. Intian merenkulkuministeriö ylläpitää luetteloa maan 133 hyväksytystä merenkulkukoulutuksesta, jotka on järjestetty alueittain, mukaan lukien sekä valtion ylläpitämät että yksityiset koulut.

Vaatimukset merenkulkukouluille

Tutkinnon yleinen kelpoisuus koulutustasosta riippumatta sisältää seuraavat koulutusvaatimukset:

Pass Plus Plus -kilpailussa 60%: n aggregaatilla fysiikassa, kemiassa ja matematiikassa.
Hyvät arvosanat (yleensä 50%) englanniksi.
Useimmilla kouluilla on pääsykoe. Suurin osa, mukaan lukien tunnetuimmat korkeakoulut - TS Chanakya Mumbaissa ja Marine Engineering Research Institute (MERI) Kolkatassa - käyttävät IIT: n kautta annettua yhteistä pääsykoketta.
Koulutuslaitokset suorittavat yleensä haastatteluja ja psykometrisiä testejä potentiaalisille ehdokkaille.

Koska työskentely merellä voi joskus olla raskasta, merikoululaitosten ehdokkaiden on täytettävä tietyt fyysiset normit, jotka määritetään Merchange Shipping Meidcal -tutkintasäännöissä.

Ei alle 17-vuotiaita eikä yli 25-vuotiaita, 5 vuoden rentoutumisaste suunnitellun kastin tai heimojen ehdokkaille.
Hyvä näkö ilman värisokeutta tai näkökentän heikkenemistä.
Ei kuulovaurioita.
Paino vähintään 42 kilogrammaa ja korkeus vähintään 150 senttimetriä.
Hyvä hampaiden terveys.
Henkisesti vakaa ja hyvässä psykologisessa kunnossa.
Ole muuten terveellinen lääkärintarkastuksen perusteella.

Muut vaatimukset:

Meritekniikan koulutuksessa ei ole sukupuolirajoituksia.
Ehdokkaiden tulee olla naimisissa aloitushetkellä.
Intian kansalaisuus, vaikka muutama ulkomainen ehdokas voi saada erityisluvan merenkulkuministeriöltä.

Miksi palkka on niin korkea?

Meritekniikan opetussuunnitelmat ovat hyvin samanlaisia kuin konetekniikan. Sinut koulutetaan olemaan käytännön insinööri ja opi työskentelemään kauppalaivojen aluksella olevien jättimäisten merimoottoreiden ja apukoneiden kanssa.

Se on hyvin tekninen työ, jossa sinun on tehtävä aikaherkät päätökset, jotta alus kulkisi hyvässä kunnossa. Laivamatka on valtavan kallista, ja virheet voivat maksaa varustamolle miljoonia. Siksi insinöörinä sinulle maksetaan niin suuri summa aluksen koneiden huollosta.

kysymykset ja vastaukset

Kysymys: Mikä on vähimmäispalkka, jonka merimoottorit tekevät Intiassa?

Vastaus: Kadettien hinta alkaa 300 USD / kuukausi, nuoremmalle insinöörille noin 800 USD / kuukausi. Se vaihtelee myös yrityksittäin.

Kysymys: Mitkä valintakokeet kohtaavat meritekniikan?

Vastaus: Jokaiselle maalle se on erilainen; etsi enemmän maasi vaatimuksia. Intiassa se on IMU CET.

Kysymys: Onko BE Marine engineering riittävä kapteeniksi tulemiseen aluksella?

Vastaus: Aluksen kapteeniksi tulemiseksi sinun on suoritettava merenkulun BSC-kurssi. Sinusta tulee pääinsinööri, jolla on BTech-meritutkinto.

Kysymys: Mikä Intian korkeakoulu on hyvä meritekniikalle?

Vastaus: Intiassa voit mennä Meri Kolkataan ja Tolani Maritimeyn samasta.

Kysymys: Voinko jäädä eläkkeelle milloin haluan?

Vastaus: Kyllä, se on sinun valintasi. Se on sopimukseen perustuva työ, ja voit siirtyä eläkkeelle milloin haluat. Niinkin yksinkertaista

Kysymys: Mikä tulisi olla jee-tason edistyneiden ja tärkeimpien sijoitus, jotta he pääsevät hyvään korkeakouluun, jolla on meritekniikan ala?

Vastaus: Nyt vuonna 2019 sinun ei tarvitse ilmestyä jee-neuvoja varten tekemään meritekniikkaa. Sinun täytyy näkyä imu-sarjassa.

Kysymys: Mikä on merimoottorin korkein palkka?

Vastaus: Yli 15000 USD tai 11lakh inr / kk.

Kysymys: Onko meritekniikalla arvoa Intiassa?

Vastaus: Kyllä, ehdottomasti.

Kysymys: Onko meritekniikka vaikeaa?

Vastaus: Ei, se on aivan kuten mikä tahansa muu tekninen suunnittelu, mutta työhön pääseminen on vaikeaa.

Kysymys: Olen suorittanut sähkö- ja elektroniikkatekniikan tutkinnon. Mikä kurssi minun pitäisi valita seuraavaksi?

Vastaus: Sinusta voi tulla sähkötekninen upseeri laivalla, mutta sinun on suoritettava meren etokurssi.

Kysymys: Tarvitaanko biologiaa merenkulun suunnitteluun?

Vastaus: Ei.

Kysymys: Tarvitseeko meritekniikan tutkinto matematiikkaa?

Vastaus: Kyllä, matematiikka on ensisijainen aihe.