Kuinka korjata lokasuojan taivutusvauriot ja säästää autovakuutuksia

Opi kuinka kävellä pois lokasuojan taivuttajasta rikkomatta pankkia.

Carlo D'Agnolo

Kukaan ei pidä auto-onnettomuudesta, ei edes pieni lokasuojan taivutin. On kuitenkin mahdollista tulla ulos lokasuojasta sadoilla dollareilla, jotka voit säästää seuraavan auton ostamiseen.

Selvitetään ensin, mistä tässä artikkelissa ei ole kyse.

Toivomme, ettet loukkaantunut vakavasti. Jos sinulla on lieviä vammoja, toivomme, että joko vakuutuksesi tai syyllinen osapuoli hoitavat sen.
Emme puhu oikeusjutuista. Oikeudelliselle toiminnalle voi olla paikka, mutta sitä ei käsitellä tässä.
Oletamme, että autosi on joko ajettavissa tai se voidaan korjata turvalliseen, ajettavaan kuntoon.

Muuten jotkut vakuutusyhtiöt maksavat vain tosiasiallisesti suoritetuista korjauksista. Eli he maksavat kaupalle, eivät sinulle, etkä voi tasoittaa mitään eroa. En sano, että he ovat epäoikeudenmukaisia, mutta jos yrityksesi on sellainen, älä tuhlaa aikaa lukemalla tätä artikkelia. Jos se on sinulle iso juttu, voit ostaa toisen vakuutusyhtiön - haluaisin.

Korvausvaatimuksesi

Vahinkojen arviointi

Vakuutusyhtiönne arvioi vahingot. He tekevät sen yhdellä kolmesta tavasta, yrityksestä riippuen. Joskus he ovat tuoneet autosi (jos silti turvallisesti ajettavissa) aluekeskukseen, jossa heillä on omat vahingonkorjauksensa laativat vahingon arvio. Jos autosi ei ole ajettavissa, kenttäohjain voi tulla heidän luokseen. Joskus he palkkaavat itsenäisen vahingonkorjaajan tulemaan autollesi. Joskus he pyytävät sinua saamaan kaksi tai kolme kirjallista korjausarviota, jotka toimitat heille.

Korjauslainauksissa voi olla paljon vaihtelua. Säätimellä ei ole motivaatiota olla antelias kanssasi. Riippuen siitä, kuinka läheisesti hän on vakuutusyhtiön kanssa, hänellä voi olla kannustin olla jonkin verran niukka. Hän voi myös kaipaamaan asioita, varsinkin jos hänellä ei ole paljon kokemusta.

Ensimmäinen asia, jonka sinun on tehtävä, on saada vakuutusyhtiösi hyväksymään melko korkea korjausarvio. Jos mahdollista, hanki pari omaa arviota jo ennen kuin näette vahingonkorjaajan. Jos kyseessä on myöhäisautomalli, vie se jälleenmyyjälle. Muussa tapauksessa vie auto muutamaan hyvämaineiseen törmäyskeskukseen tai kansalliseen ketjuun. Kerro heille, että saat arvion vakuutuskorvauksesta, että haluat sen tekevän oikein, ettet halua heidän menettävän mitään. Kauppasi pitäisi ymmärtää tästä, että etsit arviota kohtuulliselta ja tavalliselta puolelta. Älä anna heidän saada käsitystä siitä, että olet vertailussa ostamassa alinta hintatarjousta - päinvastoin! Omavastuuista ei pitäisi keskustella.

Kun vakuutusyhtiön korvaussäädin tarkastelee ajoneuvoa, ilmoita hänelle, että sinulla on jo pari tarjousta. Hän ei tarjoa sinulle ratkaisua tietämättä mitä ne ovat. Mutta kerro hänelle, että haluat nähdä, mitä hän keksii, ennen kuin näytät hänelle, mitä oma kauppa keksi. Jos hän on korkeampi, ota se. Jos hän on matalampi, sinulla on vipuvaikutus arvioidesi kanssa. Ehkä hän kaipasi jotain - mikä on yleistä. Korjaamo, joka toivoo tekevän työnne, ei menetä niin paljon, koska se on haitaksi yrityksille.

Tämä auto kävi läpi pensasaidan ja todennäköisesti julistettiin tappioksi. Käytetyt osat ja maali eivät saisi tätä takaisin tielle halvalla ja ruma - muun vakuutusrahan ollessa kädessä.

V. portaat

Entä jos he sanovat, että se on yhteensä?

Jos arvio vahingon korjaamiseksi on yli noin ¾ siitä, mitä heidän mielestään auton arvo olisi ehjänä, vakuutusyhtiö haluaa maksaa sinulle vain auton arvon. Ne määrittävät arvon kyseisen merkin, mallin ja vuoden alimman vaihtoarvon perusteella - huolimatta restauroinnista tai ruosteisesta pyhäinjäännöksestä. Siinä vaiheessa sinulla on toinen päättäväinen asia: Onko auto sinulle arvokkaampi kuin heille? Tämä palaa johdannon kolmanteen olettamukseen: että autosi on joko ajettavissa tai että se voidaan korjata turvalliseen, ajettavaan kuntoon.

Jos auto on räätälöity, epätavallinen tai harvinainen, saatat pystyä arvioimaan auton arvoa kirjanpitoarvon yläpuolella. Minulla on vuoden 1981 Toyota, joka on rekisteröity coupeksi. Se oli itse asiassa yksi vain 900 avoautosta, jotka myytiin uudeksi näyttelytiloissa tuona vuonna. Kesti melko vähän vaikeasti hankittavaa dokumentaatiota, ennen kuin vakuutussäädin kaksinkertaisti arvon. He sanoivat edelleen, että se oli yhteensä. En tietenkään nähnyt sitä tuolla tavalla ja palautin sen, mutta he antoivat minulle kaksi kertaa niin paljon rahaa työskennellä kuin alun perin tarjosivat.

Oven pinta on vain kolhautunut - sen kiinnittäminen on valinnaista. Peili on yksinkertaisesti taitettu pois tieltä.

A. Pyle

Taskuta käteinen ja aja se sellaisenaan

Toistaiseksi olemme todenneet, että autosi on vaurioitunut, mutta korjattavissa ja että vakuutus on maksanut sinulle sen korjaamisen kustannukset. On todennäköisesti taivutettua metallilevyä, joka vaatii korjaamot korjattavaksi. Usein ei ole mekaanisia vaurioita - kuten puhkaistua jäähdytintä tai taipunutta pyörän vanteen - joka tekee autosta joko ajattoman tai vaarallisen. Tässä tapauksessa haluat ehkä kysyä itseltäsi: "Pitäisikö minun todella korjata tämä auto?" Jos auto on useita vuosia vanha, sinun ei todellakaan tarvitse korjata sitä uuteen tilaan.

Jos kuljettajan ovi tai huppu ei aukea, sinun on luultavasti kiinnitettävä se, ainakin niin paljon, että se toimii. Toisaalta koko puoli olisi voitu pyyhkiä sivulta ja maksaa reilusti yli 1000 dollaria, mutta silti siinä on toimivia ovia, ikkunoita ja mekaanisia osia. Voitko elää sen kanssa niin ruma? Tällöin taskussa vakuutusraha ja säästää se seuraavaa autoa varten. Muutama esimerkki havainnollistaa:

Tämä auto on täysin ajettavissa, vaikka matkustajan ovi ei avaudu. Se tarvitsee vain peilin ja tuulilasin ollakseen "päivittäinen kuljettaja".

Howard S.

Esimerkki 1: Oldsmobile

Tyttäreni Oldsmobile törmäsi autoon hänen edessään. Huppu toimi hyvin, ja 2,50 dollaria korvattiin lamppu rikkoutuneella hehkulangalla. Hän tasoitti hieman yli 1000 dollaria tälle. Vuotta myöhemmin lava-auto pyyhkäisi hänet sivulta. Hän korvasi peilin ja sivuvalaisimen ja asui kaavittujen runkopaneelien kanssa, jotka toimivat hienosti. Jälleen hän tasoitti hieman yli 1000 dollaria. Seuraavaksi auto iski leveästi maastoauto. Vakuutusyhtiö sanoi, että se oli yhteensä ja antoi hänelle 2300 dollaria. Ovet matkustajan puolella eivät aukeavat, mutta auto oli silti täysin ajettavissa. Ja hän ajoi sitä vielä pari kuukautta ennen kuin päätti, että on aika päivittää. Kaiken kaikkiaan (sanaleikki tarkoitettu), tuo vanha auto auttoi häntä säästämään - tai pitäisikö minun sanoa ansaitsemaan - 4300 dollaria kohti seuraavaa autoa.

Esimerkki 2: Passat

Kerran minut ajettiin tieltä kaupunkiajoneuvolla, jonka kuljettaja ei nähnyt minua. Koska jalkakäytävää oli, alavaunulle aiheutui merkittäviä vahinkoja - VW-jälleenmyyjä arvioi 3500 dollaria, ja kaupunki maksoi. Vahinko ei vaikuttanut suuntaukseen tai mihinkään mekaaniseen, vaikka se näytti varmasti ikävältä, jos laitat sen hissille ja katsot sitä alapuolelta. Koska en usko useimpien ihmisten katsovan autoni tuosta kulmasta, en korjannut sitä.

Korjaa se tiukalla budjetilla; Tasku loput

OK, mutta oletetaan, että sinulla on mekaanisia vaurioita, rikkoutunut lasi tai ovet tai huppu, jotka eivät avaudu. Sinun on korjattava auto jatkaaksesi sen ajamista. Mutta voit säästää täällä kolmella tavalla, yksittäin tai yhdessä - ja tämä ei ole lainkaan tapa, jolla sen arvioitiin alkavan. Tämä tarkoittaa, että mitä vakuutusrahoja et käytä, saat mitä pitää. Tämä on miellyttävämpi monen vuoden ikäiselle autolle kuin viime vuoden urheilukupee!

Auto on noin 25 vuotta vanha. Omistaja päätti, että toisen auton käytetty ovi oli hieno ja hän ei ole värivalinnassa nirso. Se saa hänet ympäri kaupunkia hienosti tässä tilassa.

kristina_1325

Osittaiset korjaukset

Jousituksen ja voimansiirron on toimittava. Turvavarusteiden, kuten tuulilasin, ajovalojen, takavalojen ja suuntavilkkujen on oltava toiminnassa. Sinun on kyettävä pääsemään autoon ja ulos autosta ja avaamaan moottoritila. Jos pysähdyt siihen, sinulla on niin sanottu päivittäinen kuljettaja tai lähiliikenteen auto - jotain, jolla voit laittaa mailia, kun olet yksin eikä välitä miltä pelti näyttää. Riippuen siitä, ketä tai mitä yleensä kuljetat, saatat tarvita myös useampaa kuin yhtä ovea ja tavaratilan kantta. Voit ehkä tulla toimeen osittaisilla korjauksilla.

Kaupat, joilla on alhaiset yleiskustannukset

Sait korjausarviosi laadukkaista korjaamoista. Jos tarvitset auton kestämään vielä kymmenen vuotta, silloin sinun pitäisi todennäköisesti korjata se. Mutta jos se on jo viisi vuotta vanha ja tarvitset sitä vain noin kolmen vuoden ajan, voit alentaa laatua ja säästää 50-75% korjauskustannuksista.

Kysy luotetulta ystävältä, joka harjoittaa autoteollisuutta - mikä tahansa sen osa. Hän tuntee ihmisiä tai tuntee muita, jotka tuntevat ihmisiä. Mitä etsit, on joku itsenäinen kaveri, jolla ei ole mainontaa, mutta suusanallisesti. Hän työskentelee olosuhteissa, joilla on alhaiset yleiskustannukset, mahdollisesti vain yksi yksikkö varastossa. Hän ei hyväksy minkäänlaista maksutapaa paitsi käteistä - eikä se anna kuitteja. Mutta hän tekee maali- ja vartalotyötä (tai ainakin hyväksyttävää) laatua, tekee sen halvalla ja luotettava ja kunnioitettava henkilö luottaa ja kunnioittaa sitä.

Osta käytetyt osat

Kolmas tapa säästää törmäyskorjauksissa on saada käytettyjä osia pelastuspihalta tai eBayssa. Jos työskentelet valtakunnallisen korjausketjun kanssa, he eivät todennäköisesti pidä ajatuksesta, ellei se ole vain ajovalojen tai takavalojen kokoonpanoa varten. Jos menet budjettikauppaan edellä kuvatulla tavalla, hän rakastaa ideaa, mutta älä ihmettele, jos hän haluaa sinun tekevän jalkatyön osien löytämiseksi. Pelastuspihoilla sinun ei tarvitse välttämättä olla liian rasvaisia, mutta likainen. EBayssa ostaminen maksaa hieman enemmän, ja myyjä on jo puhdistanut osan sinulle. Toimituksen takia eBay toimii parhaiten pienten, mutta kalliiden tuotteiden, kuten ajovalojen ja takavalojen kanssa.

Kun 30-vuotias avoautoni vaurioitui, tarvitsin kolme osaa, joita ei enää valmisteta. Nopea Internet-haku osoitti minulle, missä paikallisissa roskapihoilla oli tarpeeksi samanlaisia autoja, jotta niillä olisi sama osa. Seuraava askel oli minun ajaa sinne ja nähdä itse, olivatko tarvittavat osat saatavilla ja käyttökelpoisia. Roskaposti olisi voinut vahingoittua kulmassa tai joku olisi voinut lyödä minua poistamaan nuo osat. Kun löysin tarvitsemani osat, maksoin jonkun poistavan ne minulle - ne olivat suuria ja rasvaisia - jotta voisin toimittaa ne kauppaan, joka asensi ne.

Voit säästää tonnia rahaa tällä tavalla ajovalojen ja takavalojen kokoonpanoissa, puskureissa, kokonaisissa ovissa, hupuissa, kannen kannessa ja lasissa. Ne on suhteellisen helppo irrottaa ja ne eivät ole liian likaisia - ei verrattuna runko-osaan tai akseliin. Olin järkyttynyt siitä, kuinka halpaa heille olisi asentaa käytetty tuulilasi minulle ja antaa minulle yhden vuoden takuu. (Jos se vuotaa tai rikkoutuu viallisen työn takia, se ei todellakaan vie niin kauan.)